澳旅遊承載力基本飽和

澳旅遊承載力基本飽和 施家倫倡多角度完善配套建世旅休閒城

受港珠澳大橋效應等因素影響,春節黃金周旅客量再創新高,承載力再成焦點。議員施家倫表示,近年本澳旅遊承載力引發關注,特別是節假日大三巴一帶需要實行人潮管制。應當說目前本澳的旅遊承載力已經基本飽和,主要可從特殊時段通關承載力、交通承載力、主要景點承載力,以及對景區周邊居民的影響看到,但平時的接待能力還有餘裕。本澳正打造世界旅遊休閒中心,作為主要發展方向,也是本地的支柱產業,應當用發展的角度完善配套,創造條件給各地旅客更佳的旅遊體驗。

    分流旅客效果不彰

    施家倫稱,以目前看,本澳的酒店接待能力較強。隨着青茂口岸啟建,推行自助通關、兩地一檢措施,以及機場逐步擴建,本澳通關接待能力也將獲得較大提升。但是,內部交通承載力以及景區分流是重大挑戰。以景區分流為例,旅客來澳通常首選大三巴和路氹區,並由大三巴通往議事亭前地,這令旅客過於集中在一條街。雖然政府大力推動社區旅遊,利用光影節和社區旅遊項目推動遊客分流,但尚未形成新的旅遊地標。

    與珠合拓海島旅遊

    在豐富旅遊元素,推動景區分流方面,施家倫認為可從幾方面考慮:一是結合八十五平方公里的海域,強化與珠海的海島資源整合,透過租用海島、發展共享模式,打造具地標的海上旅遊休閒項目;二是結合中華文化為主、多元文化共存基地建設,透過“飛地模式”或“第四空間”,謀劃建設具粵語電影和電子競技元素的環球影城,形成新的文化地標項目;三是以創新思維開發路環、黑沙等傳統村落,將其打造為具備小資風情的休閒旅遊好去處。

    前瞻規劃整體交通

    至於區內交通,他希望政府在總體城市規劃時,做出更前瞻的交通規劃,建議盡快推動輕軌全線通車,推動環城公路建設,片區方式推動都市更新。在人地資源高度緊張的澳門,要解決交通難題,必須加快立體交通規劃,綜合治理。