里斯本機場旅客激增加速蒙蒂茹新機場興建決策

葡萄牙國家航空公司TAP的經營業績提升是判斷今年上半年葡萄牙機場接納旅客數量增加的重要指標。根據葡萄牙機場的管理者——隸屬於法國萬喜集團的葡萄牙航空管理公司(ANA)本週公佈的數據顯示,今年上半年葡萄牙機場接納旅客數量較去年同比增長19.9%,共計2350萬人次。

在萬喜集團管理的10個葡萄牙機場中,溫貝托·德爾加多機場再次取得突出表現:今年上半年,里斯本機場接待旅客數量達1210萬人次,較2016年同比增加22.3%,其漲幅在所有葡萄牙機場中位列第一。

萬喜集團的通告中強調:“葡萄牙機場的航空交通量增長明顯(20.6%),首先反映了國家航空公司堅挺的業績表現,這主要得益於葡萄牙與巴西之間航線的恢復以及多條新航線的開通。同時,與歐洲國家之間的廉價航空運輸業務的發展是影響葡萄牙航空交通量增長的另外一個因素,在這一時期,運營廉價航空業務的主要機場均取得兩位數的增長。”

里斯本機場客運吞吐量持續的、越來越明顯的增長是法國萬喜集團一項重要的收入來源。誠然,萬喜集團的收入不僅來源於這一增長,還得益於機場稅費的提高。萬喜集團通過與葡萄牙政府簽訂的特許經營協議獲得調整機場稅費的特權,並於數週前重新上調稅費。但另一方面,旅客激增也開始給里斯本機場帶來了各種各樣的麻煩,尤其是對SEF——邊境和移民管理局而言,這給政府負責人造成了越來越大的壓力,迫使其加快作出蒙蒂茹新機場建設的決策。根據《經濟報》掌握的各項信息,這項決策應當由安東尼奧·科斯塔內閣在9月份恢復工作後公佈。不少業內專家向《經濟日報》表示,即使最終作出興建里斯本輔助機場的決定,仍然需要8到9年的時間完成新機場的基礎設施建設。在那之前,不知道萬喜集團旗下的葡萄牙航空管理公司要如何解決溫貝托·德爾加多機場的基礎設施超負荷的問題,畢竟從現在開始將很難保持現有的旅客增長率。

但是,並非只有溫貝托·德爾加多機場在今年上半年出現了客運量增長的情況。就增長率而言,今年上半年客運吞吐量的第二大增長率由波爾圖機場和法魯機場創下,達到18.5%,接納旅客約為500萬人次和380萬人次。緊隨其後的是亞速爾地區的機場,客運吞吐量增長率為18.3%,達到992萬人次。最後,馬德拉地區的機場創下11.3%的增長率,接納旅客160萬人次。